我院召开第二届感控周启动暨动员会

中国的70多家多晶硅企业中，只有20家达到2011年工信部颁布的《多晶硅行业准入条件》要求。

光伏行业面临一次洗牌的转折点，也是一次优胜劣汰的特殊机遇。行业洗牌集大成者胜出2011年由于行业需求的快速拉动带来了产能的高速扩张，整个产业链都处于供大于求的状态，在经历了2010年的爆发式增长之后，光伏企业盲目扩产加之其他行业投机性的进入，行业的供需矛盾日益严重。

截止2011年11月，国内累计光伏发电装机量仅约1.5GW，按照规划2012-2015年期间，国内年平均光伏装机量将达3.5GW.2012年有望成为国内光伏发电大规模启动元年，年新增装机量有望接近3GW，较2011年增长约300%.所以，光伏行业值得中长期关注。中国是光伏材料出口大国，欧洲一直是太阳能应用的重要地区近日，美国双反调查初现端倪，德国也在4月1日起下调光伏补贴的20%-30%，更进一步让我国光伏行业雪上加霜，我国光伏企业在此次危机的泥沼中苦苦挣扎。放出该消息的员工称：任职未满三年的员工全部裁掉，满三年的可以去留自定。LDK新闻发言人李龙吉称：本次人员调整主要是为了控制成本。

但据赛维LDK内部人士透露，近期市场出现了反常的现象，一季度末以来，赛维LDK的订单已经出现了供不应求的情况，赛维LDK因此及时作出了满产计划，以应对突变的市场，初步预计二季度将会出现明显好转。赛维LDK在近期召开的内部中高层会议上决定，二季度将做出内部调整，加大整个产业链优化，争取达到满负荷生产。后刹车部件安装不到位，导致刹车失灵。

朱振霖说，该汽车电机功率是１千瓦，车架是用方形钢管焊接而成，车重约400公斤，设计最高时速40公里。他希望，国内汽车企业能与他一起合作开发太阳能汽车。四轮定位不准，车子飘行，方向把不稳一次次尝试，一点点改进，一项项攻克。根据测试，正常晴天，光照4小时，6只蓄电池即可充满电，可确保行驶７0公里。

底盘的高度安装成20厘米，转弯时车子重心不稳，产生倾斜。朱振霖说，这辆车的零件达到１万多个，购买费用达1.5万元。

减震器安装位置偏移一点，起不到减震的最佳效果。特别是在凹凸不平的缓坡路上，更加显现出它的优越。一脚油门踩下去，动力很强劲，加速也很快。针对变速器油封难拆卸、难维修的问题，今年3月他还设计研发了一款自动变速器油封安装维修工具，可轻易拆卸、安装油封。

今年年初，朱振霖和老师们对太阳能汽车性能做了测试，时速达到40公里，一次完全充电可行驶70公里。车长3.2米、宽1.4米、高1.4米，车上油门、刹车、方向盘、转向灯、后视镜等一应俱全，车顶、引擎盖及后备箱上安装的22块太阳能电板十分醒目，后备箱内安置着6只12V的蓄电池。因为缺少专业知识和专业工具，零部件的安装和调试成了造车过程中最难的问题。去年5月，朱振霖开始查阅大量的造车资料，尝试设计草稿。

光照4个小时汽车充满强劲动力昨天，记者在象山泗洲头镇横埕村朱振霖家，看到了这辆太阳能汽车。太阳能电板将太阳能转变成电能，充存在蓄电池中，再通过控制器，控制电机运转。

太阳能汽车还在不断完善改进朱振霖表示，虽然他已成功制造出太阳能汽车，但这辆车还是不够完美，他将继续改进。不过，象山县技工学校学生朱振霖研制的一辆太阳能汽车，就做到了这点。

针对当下晚间行车不变光现象普遍的问题，2011年5月他又成功研发了自动变光系统，汽车安装该系统后，可实现自动开关灯、两车交会时自动变光。但如果朱振霖能找到相关企业合作生产，并通过国家有关单位的检验及列入上牌目录，该车就可上牌。经过与学校老师的反复论证、修改，几个月后，一张太阳能电动汽车的草图出炉。2010年，朱振霖初中毕业后，考进了象山技工学校汽修班。这种自造的太阳能汽车不在国家机动车或非机动车上牌范围之内，没有上路资格。我要把它打造成为国内性能最完美、自动化设备最多的太阳能汽车。

多项发明激发他的造车梦我从小就特别喜欢汽车，读初中时梦想着自己能造一辆汽车。不加气、不加油，每天晒晒太阳，汽车就能开出70公里。

受姨妈家被盗的启发，刚读技校不久，他就发明了自动防盗系统，一旦门窗非正常开启，就会拉响警报，并电话通知主人。这辆车能坐两人，操作很简单，一个方向盘、一个油门、一个刹车，而且还是自动挡的。

提醒自造的太阳能汽车不能上路象山县交警大队车管所的张警官介绍说：根据法律法规规定，机动车或非机动车必须经GA机关交通管理部门登记上牌后，方可上路行驶。朱振霖满怀豪情地说，最近，他正在设计研发自动刹车系统和阳光跟踪仪，目前设计方案基本有了。

太阳能电板块数不够，蓄电能力达不到要求。多次发明成功，激活了朱振霖的造车梦想。除了电机、电池、仪表等部件由厂家特制外，大部分部件都是我用铁锤敲打焊接加工成的。尽管车体外壳、玻璃等还未安装，但汽车模样十足。

车子性能如何呢？记者坐上车试驾。下步车子改进中，将把先前研发的自动防盗系统、自动变光系统以及自动刹车系统、阳光跟踪仪全部应用到车上

去年5月，朱振霖开始查阅大量的造车资料，尝试设计草稿。一脚油门踩下去，动力很强劲，加速也很快。

车长3.2米、宽1.4米、高1.4米，车上油门、刹车、方向盘、转向灯、后视镜等一应俱全，车顶、引擎盖及后备箱上安装的22块太阳能电板十分醒目，后备箱内安置着6只12V的蓄电池。朱振霖满怀豪情地说，最近，他正在设计研发自动刹车系统和阳光跟踪仪，目前设计方案基本有了。

光照4个小时汽车充满强劲动力昨天，记者在象山泗洲头镇横埕村朱振霖家，看到了这辆太阳能汽车。一年多技校学习中，爱动手、善创新的朱振霖如鱼得水，先后发明了多项专利产品。朱振霖说，该汽车电机功率是１千瓦，车架是用方形钢管焊接而成，车重约400公斤，设计最高时速40公里。今年年初，朱振霖和老师们对太阳能汽车性能做了测试，时速达到40公里，一次完全充电可行驶70公里。

尽管车体外壳、玻璃等还未安装，但汽车模样十足。经过与学校老师的反复论证、修改，几个月后，一张太阳能电动汽车的草图出炉。

2010年，朱振霖初中毕业后，考进了象山技工学校汽修班。朱振霖说，这辆车的零件达到１万多个，购买费用达1.5万元。

他希望，国内汽车企业能与他一起合作开发太阳能汽车。下步车子改进中，将把先前研发的自动防盗系统、自动变光系统以及自动刹车系统、阳光跟踪仪全部应用到车上。